| MOQ: | 900 kg |
| prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | 25kg Carton+900kg/Pallet |
| Periodo di consegna: | 30 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Q/A |
| Capacità di approvvigionamento: | 200ton/mese |
Rivetti pieni ad alta resistenza DIN302 per l'aerospazio
I rivetti pieni DIN302 sono elementi di fissaggio permanenti ad alta resistenza al taglio per strutture aeronautiche primarie e secondarie. Il giunto installato si forma attraverso una precisa formatura a freddo, dove lo stelo sporgente viene deformato plasticamente da un controstampo per creare una testa a filo, garantendo il completo riempimento del foro e un trasferimento uniforme del carico in applicazioni critiche al taglio.
| Stile | Elemento di fissaggio rivetto pieno per uso aeronautico ad alta resistenza |
| Standard | DIN302 |
| Dimensione | 1/4-2 |
| Rivestimento | nero, zinco, HDG, trattamento termico, naturale, ecc. |
| Materiale | Acciaio al carbonio e acciaio inossidabile |
| Imballaggio | alla rinfusa/scatole in cartoni, alla rinfusa in sacchi di plastica/secchi, ecc. |
| Pallet | pallet in legno massiccio, pallet in compensato, tonnellata di scatole/sacchi, ecc. |
| Porto di spedizione | Shanghai e Ningbo |
Specifiche dei materiali
Prodotti in leghe di alluminio (ad es. 2117-T4, 7050-T73), titanio (Ti-6Al-4V) o acciaio resistente alla corrosione secondo DIN 302 e EN 2877. Questi standard definiscono gli stili di testa (universale, svasata a 100°), i diametri dello stelo e le tolleranze di lunghezza per le superfici aerodinamiche.
Meccanica del giunto
La resistenza statica del giunto deriva dall'espansione dello stelo e dalla formazione della testa, con la resistenza ultima al taglio definita dal materiale e dalla tempra (ad es. 165 MPa min. per 2117-T4). Il processo di formatura a freddo incrudisce il rivetto e induce tensioni di compressione attorno al foro, migliorando significativamente la durata a fatica.
Integrazione e validazione aerospaziale
Applicato in giunzioni di fusoliere, attacchi pelle-longherone e nervature. L'installazione richiede fori forati con tolleranza h7/H8, pistole pneumatiche calibrate e controstampi abbinati. La validazione include l'ispezione della geometria della testa, i controlli con calibri passa/non passa e test distruttivi periodici drive-through per la verifica del riempimento interno.
| MOQ: | 900 kg |
| prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | 25kg Carton+900kg/Pallet |
| Periodo di consegna: | 30 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Q/A |
| Capacità di approvvigionamento: | 200ton/mese |
Rivetti pieni ad alta resistenza DIN302 per l'aerospazio
I rivetti pieni DIN302 sono elementi di fissaggio permanenti ad alta resistenza al taglio per strutture aeronautiche primarie e secondarie. Il giunto installato si forma attraverso una precisa formatura a freddo, dove lo stelo sporgente viene deformato plasticamente da un controstampo per creare una testa a filo, garantendo il completo riempimento del foro e un trasferimento uniforme del carico in applicazioni critiche al taglio.
| Stile | Elemento di fissaggio rivetto pieno per uso aeronautico ad alta resistenza |
| Standard | DIN302 |
| Dimensione | 1/4-2 |
| Rivestimento | nero, zinco, HDG, trattamento termico, naturale, ecc. |
| Materiale | Acciaio al carbonio e acciaio inossidabile |
| Imballaggio | alla rinfusa/scatole in cartoni, alla rinfusa in sacchi di plastica/secchi, ecc. |
| Pallet | pallet in legno massiccio, pallet in compensato, tonnellata di scatole/sacchi, ecc. |
| Porto di spedizione | Shanghai e Ningbo |
Specifiche dei materiali
Prodotti in leghe di alluminio (ad es. 2117-T4, 7050-T73), titanio (Ti-6Al-4V) o acciaio resistente alla corrosione secondo DIN 302 e EN 2877. Questi standard definiscono gli stili di testa (universale, svasata a 100°), i diametri dello stelo e le tolleranze di lunghezza per le superfici aerodinamiche.
Meccanica del giunto
La resistenza statica del giunto deriva dall'espansione dello stelo e dalla formazione della testa, con la resistenza ultima al taglio definita dal materiale e dalla tempra (ad es. 165 MPa min. per 2117-T4). Il processo di formatura a freddo incrudisce il rivetto e induce tensioni di compressione attorno al foro, migliorando significativamente la durata a fatica.
Integrazione e validazione aerospaziale
Applicato in giunzioni di fusoliere, attacchi pelle-longherone e nervature. L'installazione richiede fori forati con tolleranza h7/H8, pistole pneumatiche calibrate e controstampi abbinati. La validazione include l'ispezione della geometria della testa, i controlli con calibri passa/non passa e test distruttivi periodici drive-through per la verifica del riempimento interno.